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日本SMC擺動氣缸CRB2BW30-90SZ

• 型   號：
• 更新時(shí)間：2024-07-24

日本SMC擺動氣缸CRB2BW30-90SZ
SMC擺動氣缸能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)擺動氣缸只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)擺動氣缸輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。

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　SMC擺動氣缸是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動機(jī)，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動力裝置。SMC擺動氣缸可以無級調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。

　　進(jìn)口SMC擺動氣缸能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)擺動氣缸只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)擺動氣缸輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，沖擊很小。擺動氣缸換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式擺動氣缸可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速；活塞式擺動氣缸可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負(fù)荷。

　　SMC擺動氣缸選型依據(jù)，SMC擺動氣缸選型方法和一般的氣缸是不一樣的：

　　選擇擺動氣缸的主要參數(shù)是：功率-P 扭矩-M 轉(zhuǎn)速-n

　　實(shí)際工作狀態(tài)下：P(瓦)= M(牛米) X n(轉(zhuǎn)/分鐘) X 0.105

　　選擇TSA氣壓馬達(dá)的一般方法是：(適用于：工作過程扭矩、轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定的應(yīng)用)

　　對于工作過程負(fù)載(扭力)或轉(zhuǎn)速發(fā)生較大變化的應(yīng)用(比如，擰緊機(jī)用馬達(dá))，按以下方法選擇：

　　解釋：

　　P-M-n三者的近似關(guān)系：

　　扭矩-轉(zhuǎn)速曲線：負(fù)直線(系數(shù)近似恒定)，功率-轉(zhuǎn)速曲線: 拋物線(開口向下)；

　　轉(zhuǎn)速n = 0 時(shí)(開始啟動)，功率P急劇上升，扭矩M = 啟動扭矩(約等于大扭矩的80%)；

　　轉(zhuǎn)速n = 大約是大轉(zhuǎn)速一半時(shí)(大功率轉(zhuǎn)速)，功率P = 大值(大功率)，扭矩M下降到 = 大扭矩的50%-70% = 大功率扭矩；

　　轉(zhuǎn)速n = 若轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高(負(fù)載比較小，接近空載)，扭力下降，到大轉(zhuǎn)速(此時(shí)是空載轉(zhuǎn)速)，功率P很小，扭力M很?。?/span>

　　若負(fù)載扭矩比較大，則馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降，當(dāng)負(fù)載扭力大于或等于馬達(dá)的停轉(zhuǎn)扭力(即大扭力)，馬達(dá)失速停轉(zhuǎn)。

　　smc電磁閥型號大全通常應(yīng)表示出閥門類型、驅(qū)動方式、連接形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、密封面材料、閥體材料和公稱壓力等要素。

日本SMC擺動氣缸CRB系列型號：

　　CRB2BJ10-90DZ

　　CRB2BJ40-90SZ

　　CRB2BK10-90SZ

　　CRB2BS10-180SZ

　　CRB2BS10-90DEZ

　　CRB2BS10-90SZ

　　CRB2BS15-180SZ

　　CRB2BS15-90DEZ

　　CRB2BS15-90DZ

　　CRB2BS15-90SZ

　　CRB2BS20-180SZ

　　CRB2BS20-270SZ

　　CRB2BS20-90DZ

　　CRB2BS20-90S

　　CRB2BS20-90SZ